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威海交通今年有大动作实施30个大项目完成轨道交通规划

发布时间:2021年11月16日    点击:[0]人次

威海交通今年有大动作 实施30个大项目完成轨道交通规划

近日,山东省政府新闻办举办新闻发布会,解读日前山东省政府印发的《山东半岛城市群发展规划(2016-2030年)》,此规划明确指出未来十五年山东半岛城市群发展方向。

要求统筹城市群空间结构,科学把握城市群空间演变特点和趋势,引导资源要素合理集聚,构建两圈四区、网络发展的总体格局,两圈四区即济南都市圈、青岛都市圈和烟威、东滨、济枣菏、临日四个都市区。积极培育发展烟威、东滨、济枣菏、临日四个都市区,推动区域设施共建、市场共育、服务共享、环境共保。

规划介绍,到2020年,半岛城市群总人口达到1.03亿以上,城镇人口6700万。济南、青岛迈入特大城市行列,临沂、烟台、淄博、济宁、潍坊进一步壮大规模,枣庄、威海、德州等8个城市发展成为大城市。

那么威海将如何发展?在交通方面,今年会有大动作。

2月26日,记者从威海市交通运输局召开的作风建设会议上获悉,今年的交通目标,除了计划实施30个大项目之外,威海还将完成轨道交通建设规划的报批,同时谋划G228环海公路海景线、环烟威边界地区的山景线及红色旅游路线。

按照构建市域一体化、国内通达和联通海外的三大交通圈思路,今年威海市计划投资18亿,规划实施30个大项目,用于完善市域路网、提升港口承载力、畅通物流通道。

完善市域路网结构

威海市将完善市域路网结构,加快推进文莱高速公路、莱荣高铁建设,尽快启动荣乌高速威海绕城段前期工作,力争实现较大进展。

进一步做好威海港威海湾港区至南海港区疏港公路规划研究,新开工建设乳山口大桥等5个项目,较快推进S201威东线田和至温泉段改建工程等6个续建项目,积极开展S202威青线环翠冶口至文登十里头段大修等9个项目前期工作。

提升港口承载能力

威海市将提升港口承载能力,围绕将威海港打造成东北亚海上航运中转枢纽,加快南海港区防波堤和乳山口港区航道建设,加快推进港口资源整合、无水港布局建设等工作。

畅通物流运输大通道

威海市在畅通物流运输大通道方面,针对海、陆、空三大交通战线,提出了新的建设要求。

扩大陆上运输通道,优化完善中欧班列、韩威广铁路快速集装箱班列运输组织,适时开行威海至广州铁路冷藏集装箱班列和韩威跨越跨境直达班列,助推我市口岸腹地向南部和中西部延伸。

做大做强海上运输通道,谋划开通威海港至仁川集装箱航线、威海港至韩国大山客滚航线、威海至丹东集装箱及散杂货航线、东南亚远洋干线和国内内贸干线,拓展威海港货通天下格局。

加密延伸空中运输通道,重点对经停威海的南北贯穿航线以及通过中部地区城市串联西北、西南地区的航线进行梳理攻关。

与旅游业深度融合

在与旅游业深度融合的过程中,交通部门还将研究论证乡村振兴、美丽乡村三线一环公路项目,谋划G228环海公路海景线、环烟威边界地区的山景线及红色旅游路线。其中,山景线全长约148公里,新建段长42公里,总投资约13亿元。

三步走交通规划

在2020年之前,交通要做畅。威海要构筑1小时城市生活圈、胶东半岛2小时经济圈、环渤海经济区3小时联动发展圈,东北亚产业快速集聚圈。到2020年,初步建成市域一体、国内通达、联通海外的综合交通运输体系。

在2035年之前,交通要做大。全市要大力优化提升网络化水平,构建高质量的交通技术设施网、高端化的智慧交通网、高效率的运输服务网三高网。到2035年,基本建成通道畅通、开放融合、智慧高效的现代综合交通运输体系,形成优势集聚、高效配置的大交通格局。

在2050年之前,交通要做强。大力推动高质量发展,构筑起一体化、开放化、国际化的综合运输服务网络,交通综合实力进入全国领先行列。到2050年,全面建成具有领先性、代表性、示范性的威海特色的现代化综合交通运输体系。

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