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剖析自动驾驶汽车8巨头的实力

发布时间:2021年10月10日    点击:[0]人次

自动驾驶汽车公司像雨后春笋那样涌现出来,但它们不可能全都存活下来。

研究显示,福特、通用汽车等传统汽车厂商,领先于特斯拉、Uber和Alphabet旗下Waymo等科技公司,因为它们有扩大业务所需要的生产能力。高级研究分析师萨姆阿布尔萨米德(Sam Abuelsamid)解释说,Uber和Waymo等公司缺乏量产自动驾驶汽车的能力,最终的结局可能是向福特、通用汽车等公司提供打车平台,为后者的自动驾驶汽车提供服务。

虽然有媒体报道称苹果在秘密开发自动驾驶汽车项目,但苹果并未证实这一消息,因此没有包含在报告中。阿布尔萨米德称,从现有的可靠消息判断,苹果在开发自动驾驶技术,虽然它最近收缩了自动驾驶汽车项目,似乎更专注于开发自动驾驶软件,“我们目前仅掌握这些信息”。

本研究中考虑的因素包括:愿景,在市场推出产品的策略,合作伙伴,生产策略,技术,营销和销售,产品能力,质量和可靠性,产品线,持久力。

福特

总分:85

报告显示,在2012年的世界移动通信大会上,福特执行董事长比尔·福特(Bill Ford)声称,能完全自动驾驶的汽车将在2020年代末上市销售。

除一直在内部大力开发自动驾驶技术外,福特还进行了大量战略投资。2月份,福特与人工智能创业公司Argo AI达成投资10亿美元(约合人民币69亿元)的协议,帮助其在自动驾驶技术领域进行竞争。福特1月份表示,它将对位于密歇根州的Flat Rock组装工厂投资7亿美元(约合人民币48亿元)。Flat Rock有能力生产具备4级自动驾驶功能的汽车。另外,2016年福特还收购或对下述公司进行了投资:Civil Maps、Saips、Velodyne和Chariot。

通用汽车

总分:84.8

2016年,通用汽车在自动驾驶汽车领域可谓动作不断。通用汽车宣布对打车服务Lyft投资5亿美元(约合人民币34.5亿元),并与后者联合开发采用自动驾驶汽车的打车服务。另外,通用汽车还收购了Cruise Automation,目的是获得后者的图像识别技术。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)2016年末宣布,公司将于2017年春季开始开发自动驾驶汽车原型。

雷诺-尼桑联盟

总分:82

尼桑和雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)声称,尼桑将于2020年开始生产自动驾驶汽车。

去年,尼桑在日本发布了ProPilot——首款具有2级自动驾驶功能的汽车。2级自动驾驶汽车能自动行驶、加速和减速,但其他功能还离不开司机。

尼桑还在与NASA(美国国家航空航天局)合作开发一款系统,在自动驾驶汽车遇上无法处理的情况时,使它能与人类操作员联系。操作员将指导自动驾驶汽车安全“渡过难关”,然后汽车会恢复自动驾驶功能。

戴姆勒

总分:77.7

许多自动驾驶技术都是由戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰首先推出的,例如防抱死刹车系统和自适应巡航控制。梅赛德斯-奔驰已经在2016年款S级车型上提供半自动高速公路和交通堵塞行驶模式,在E级车上部署了这两种模式的升级版。

1月份,戴姆勒宣布与Uber达成合作协议,使后者能使用其自动驾驶汽车提供服务。虽然一直是新技术方面的领头羊,梅赛德斯-奔驰对普通消费者影响不大,因为它是高端品牌。

大众集团

总分:75.9

2006年,大众与斯坦福大学合作,赢得了2006年的首届DARPA(美国国防部高级研究计划局)无人驾驶汽车大赛。赢得这次大赛启动了大众的自动驾驶项目,大众计划2017年末推出具有2级自动驾驶功能的奥迪品牌汽车。

大众已经投资打车服务Gett,成立了打车服务公司Moia。今年早些时候,大众在日内瓦国际车展上展示了自动驾驶汽车原型Sedric。

宝马

总分:75.2

去年,宝马宣布与Mobileye和英特尔合作,在未来的自动驾驶汽车开发中使用两家公司的芯片。宝马称,它计划2021年发布具备3、4级自动驾驶功能的车型。

大众成立了打车服务ReachNow。目前ReachNow已经在西雅图开展业务。

宝马对在汽车中采用自动驾驶技术一直很谨慎,通常首先在高端车型中采用自动驾驶技术,然后再在其他车型中普及。一个例子是7系中的远程泊车助手功能。

Waymo、沃尔沃/Autoliv/Zenuity

Waymo总分:73.4

沃尔沃/Autolive/Zenuity总分:73.4

2016年,谷歌决定把旗下自动驾驶汽车业务分拆为一家名为Waymo的公司。Waymo母公司Alphabet,是Uber投资者,拥有导航应用Waze。

2017年,Waymo宣布将开始开发采用自动驾驶技术的克莱斯勒太平洋混合动力车型。此外,Waymo去年宣布与菲亚特克莱斯勒达成协议,购买100辆面包车,为它们安装一系列自动驾驶技术。

Waymo经常被称赞为自动驾驶领域的领头羊,因为它对其努力非常透明,并通过DARPA无人驾驶汽车大赛招聘了顶级人才。

目前,Waymo没有成为自动驾驶汽车制造商的计划。Waymo着力开发自动驾驶软件,并成为有能力制造自动驾驶汽车的汽车厂商平台。

与Waymo并列第七的沃尔沃,主要关心的是客户安全。沃尔沃首席执行官汉肯?萨缪尔森(H?kan Samuelsson)表示,公司希望,到2020年沃尔沃汽车的乘客不会因交通事故死亡或重伤,自动驾驶汽车将有助于它实现这一目标。

2016年,沃尔沃宣布与Uber达成合作协议,为后者生产自动驾驶汽车。作为合作协议的一部分,沃尔沃向Uber销售了多辆XC90汽车,后者将在这些汽车中融合自动驾驶技术。

沃尔沃还与供应商Autoliv合作,创办了一家名为Zenuity的合资公司,开发能用于沃尔沃汽车的自动驾驶技术,并许可给其他汽车厂商。

沃尔沃还启动了DriveMe测试项目,让瑞典哥德堡、英国伦敦和中国一座城市的消费者帮助测试采用自动驾驶技术的XC90,以测试汽车在不同环境下行驶的表现。

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